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Die Piloten sind bewusstlos. Ich bin 15 und verbrachte ziemlich lange im Flug Simulatoren und weiß, wie man sie betreibt. Soll ich das Flugzeug fliegen?

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Offensichtlich sollten Sie nicht einfach aufgeben und sterben. Sie sollten die Kontrolle, egal ob Sie ein erfahrener Sim-Spieler oder eine 85-jährige Oma sind.

Haben Sie eine bessere Chance als die Oma? Schwer zu sagen. Wo sie vielleicht durch eine Menge gewesen ist und sie nicht leicht erschrecken, die tatsächliche Verwirklichung dessen, was du tust, wird dich hart treffen. Auf der anderen Seite sind Sie jünger und wissen mehr über fliegen als sie.

Alles, was Ihnen einen Vorteil bietet, ist gut, wenn die Alternative in einem Flugzeugabsturz stirbt.

Aber wird Ihre Zeit in der sim helfen?

Wenn Sie einen kühlen Kopf behalten (der bereits sehr schwierig ist), werden Sie bereits wissen, was die wichtigsten Messgeräte bedeuten, und was die Kontrollen tun, im Großen und Ganzen.

Aber sie werden nicht die gleichen Dinge wie in Ihrem Simulator, das ist sicher.

Ich fliege X-Plane viel, auch; Auch mit Hardware-Kontrollen, gibt es keinen Vergleich mit dem eigentlichen Flugzeug.

Auch hier ist die Antwort ja . Resignation nie jemand gespeichert. Aber wird Ihre Sim-Erfahrung tatsächlich ein bedeutender Vorteil sein? Ich würde nicht darauf zählen.


Ich würde sagen, dass Erfahrung in einem Flugsimulator war von "einige" Hilfe beim Lernen, kleine Flugzeuge in visuellen Flugbedingungen fliegen. Es war von viel mehr Hilfe beim Fliegen in IMC (Instrument meteorologischen Bedingungen - dh, in den Wolken).

Der Unterschied in der visuellen Bild in einem echten Flugzeug im Vergleich zu einem Computer-Bildschirm ist ziemlich auffällig. Das macht es schwierig, die Höhe über dem Boden zu beurteilen, was entscheidend für das Aufflackern in der richtigen Höhe ist, was wiederum sehr wichtig ist, nicht bei der Landung zu stürzen. Und fügen Sie hinzu, die meisten Menschen fliegen Flugsimulatoren fliegen entweder leichte allgemeine Luftfahrt-Flugzeuge (ähnlich, was sie erwarten, um einen Tag fliegen oder sind tatsächlich fliegen), oder cool, militärische Flugzeuge. Sehr wenige Menschen, vor allem 15-Jährige, wählen Flugtransporte Flugzeuge auf Flugsimulatoren zu fliegen (einige tun, und es gibt eine aktive Online-Community von Menschen mit Live-, Online-Fluglotsen und vielleicht sogar regelmäßig Linienflüge für alle, die ich kenne, aber Ich glaube, es ist eine sehr kleine Zahl im Vergleich zu der Gesamtzahl der Menschen, die Flugsimulatoren fliegen). Unabhängig davon, wenn Sie nicht viel Zeit verbracht haben, die Landung 747s auf Ihrem Simulator zu üben, ist es wahrscheinlich, dass Sie Probleme haben werden, ein Flugzeug zu landen, wo das Cockpit 2-3 Geschichten über dem Boden ist.

Aber glücklicherweise haben moderne Zivilflugzeuge Dinge wie autoland ...


Wie du, ich habe viel sim Zeit.

Allerdings habe ich auch die Full-Size-Simulatoren bei der US Airforce (C130), FedEx und Delta geflogen.

Ich habe anständig gut Landung dieser Full-Size-Simulatoren, sowohl auf ILS-Ansätze und vollständig manuell. Ich musste ein bisschen herumgehen und in mehreren Fällen das Flugzeug wirklich schlecht gebeugt haben, aber in allen Fällen haben die Leute, die mich beaufsichtigten, der Meinung, die Landung sei überlebensfähig.

Nun, bedeutet das, ich könnte es in einem echten Notfall tun? Wer weiß? Unter diesem Druck könnte alles passieren.

Das heißt, ich glaube, ich stehe eine bessere Chance als jemand, der null Flugerfahrung oder sim Erfahrung hat. Ich weiß, wo sich der Funkstack befindet. Ich weiß, wie man auf Wächterfrequenz abstimmt. Ich weiß, wie man den Transponder und den Code, um es zu setzen. Ich habe eine allgemeine Vorstellung davon, wie der Autopilot zu bedienen. Ich habe eine allgemeine Vorstellung davon, welche Klappenverlängerungsgeschwindigkeiten sein würden und würde vermutlich eine vernünftige Vermutung machen, mit welcher Geschwindigkeit eine sichere Landungsgeschwindigkeit sein könnte (natürlich würde ich nicht raten - ich würde ATC fragen). Ich kann ein Schnittdiagramm und eine Annäherungsplatte lesen. Ich kann einen VOR tune und feststellen, ob ich zu oder von fliege. Ich weiß, wo die Höhenmesser und Fluggeschwindigkeit Indikatoren sind. Ich weiß, über Auto-Bremsen und umgekehrt Schub und theoretisch, wie und wann sie zu engagieren. Ich kenne das allgemeine Prinzip der Kontrolle der Höhe mit der Drossel und Fluggeschwindigkeit mit dem Joch, bei der Landung.

Heißt das, dass ich ein Pilot bin? Mist nein. Wir können am Ende in einem flammenden Wrack auf dem Boden. Aber bei einer Wahl zwischen mir und jemandem, zu dem es alles Kauderwelsch ist, pflücke ich mich.


Selbst eine Person ohne Erfahrung sollte versuchen, das Flugzeug in diesem Szenario zu fliegen. Aber dass Sie einige Simulator Erfahrung wäre ein Vorteil gegenüber jemandem, der keine hatte. Sie haben zumindest das Konzept der Flucht. Und 15 ist nicht zu jung, um ein Flugzeug zu fliegen. Also, ja, absolut sollten Sie das Flugzeug fliegen, das ist der Punkt der Simulatoren, um Ihnen ein Gefühl, wie man im Flug durchzuführen.

Und für die Erwachsenen, die schreien würden, schreien Sie an ihnen, dass Sie ihre beste Chance sind, da Sie viel Erfahrung auf Simulatoren haben und das ist besser als das Sterben ohne zu versuchen.

Es wird nicht die gleiche Erfahrung überhaupt sein, aber Sie haben einen Vorteil gegenüber anderen. Aber Sie wissen, dass das Radio wird Ihre beste Werkzeug, um Hilfe zu bekommen.


Absolut! Was sonst?

Wenn Sie in einem Simulator trainieren, der sogar die G-Kräfte simulieren kann (upp-down-slip), können Sie einige "ass sense" Fähigkeiten (das Flugzeug Feedback an Sie, dh Sie können "fühlen" das Flugzeug), dann Ihre Geschick kann ausreichend für jemanden, der "sprechen Sie nach unten" und Sie können eine fast erfolgreiche Landung zu machen, das ist you'll vielleicht zu Fuß entfernt, wenn auch vielleicht nicht auf eigene Füße.

Andernfalls? Versuchen Sie es trotzdem.

Tatsächlich ist Ihre erste reale Landung ziemlich ähnlich, ausgenommen Ihr Helfer sitzt nahe bei Ihnen und gibt Ihnen ein besseres Gefühl der Sicherheit, selbst wenn er nicht einmal die Kontrollen berührt.

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